上海有哪幾個比較知名的富人區？

2018年，上海合計共有16個區一個縣，劃分如下：

中心城區7個包括：黃浦區（原黃浦區加原南市區加盧灣區），靜安區（原靜安區加原閘北區），徐匯區，長寧區，楊浦區，虹口區，普陀區

半中心區半郊區1個：浦東新區

郊區7個包括：寶山區，嘉定區，閔行區，松江區，青浦區，奉賢區，金山區

郊縣1個：崇明縣

上海市區共分為三個等級：

1、黃浦區、長寧區；

2、靜安區、徐匯區；

3、楊浦區、虹口區、普陀區。

徐匯區未入第一等級，雖徐家匯以及肇嘉浜路以北堪稱上海最繁華地帶，但是比如田林、龍華、長橋等和郊區閔行區接壤的地方確實上海比較貧窮落后的地區，老公房云集，而且有很多窮人。總體來說，上海最好的區如今肯定是黃浦區，靜安區因為并入閘北被迅速拉低了檔次。上海的城市正不斷向多極化方向發展。以前南市區是上海最差的地方之一，和黃浦區合并之后鳳凰涅槃。而曾經被譽為上海最窮的赤膊區閘北區，也已經和上海的掌上明珠靜安區合并，上海正不斷提供強弱區的合并或者強強聯合（強強聯合的典范是黃浦區和盧灣區的合并）將上海中心城區聯為一個有機的整體，為可持續發展提供自發源動力，持續消除弱勢地區，抬升整體區域價值。

從整體上說，浦東新區是上海最有錢的區。市區中蘇州河以南的黃浦區最有錢，蘇州河以北的楊浦區最有錢。上海因水而生，浦字代表著金錢、權力和人文。

上海比較有名的富人區長寧古北新區、楊浦新江灣城、浦東碧云社區、松江佘山別墅區，南部靜安高檔公寓區。

上海郊區共分為三個等級：

1、寶山區、閔行區、；

2、松江區、嘉定區、青浦區；

3、奉賢區、崇明區、金山區。

而郊區里面治安最差，最為混亂的就是閔行區，因為閔行區和市區接壤的近郊城鄉結合部，所以這種差距尤為明顯。

在上海哪些區工作最好？

這個問題又難回答了，個人運氣和稟賦不同，難以有精確答案，只能根據當前形勢，結合上海實際情況提供參考意見。

第一，如果已經有穩定的居住場所，那么離家越近的地方相對越好，特別是有了家室（尤其孩子）之后，否則會浪費許多時間在來回路上。

第二，如果還沒穩定下來了就要哦看自己的職業屬性。一般來說，靜安黃浦徐匯等老牌中心城區，各類企業尤其外資企業的注冊率高，找崗位容易，但相對地，居住成本也高，當然，象大寧綠地（老閘北新靜安）附近文創和電競產業的綜合潛力更大、生活性價比較高。虹口、楊浦、閔行等區各有一些優勢特色產業工作機會也不少。

第三，市中心稍遠的話，浦東新區陸家嘴的金融，張江的高科技等也很有特色，新上海人很多，但浦東太大，要做好辦事稍有不便的心理準備。尤其臨港等地比浦東機場還遠，在那里工作，生活半徑會被限制住。至于奉賢、金山、松江等傳統郊區，這些年發展很好，生態環境頗佳，當地都擁有一些生活辦公核心區，工作生活都方便，交通不堵車、新鮮蔬果多、空氣好……如果那里有合適的工作，幸福指數比市中心要高。嘉定、青浦、寶山等區，也都有了汽車賽車、虹橋和長三角生態、國際郵輪等特色標簽，未來就業想象空間不小。

總之，根據自己情況看，不要被一個地區的盛名迷惑，畢竟人是要自己，人是要生活的。有時候，一家親切的小店也能帶給下班后疲憊的自己很多幸福感……

黃浦江漲潮退潮描寫？

1840年以后，上海作為五個通商口岸之一，對外開放，1845年英國殖民主義者搶占外灘，建立了英租界。1849年，法國殖民者也搶占外灘建立了法租界。自此至20世紀40年代初，外灘一直被英科界和法科界占據，并分別被叫作“英科界外灘”和“法蘭西外灘”。公共租界的工部局和法租界的公董局分別為它們的最高市政組織和領導機構。 租界儼然是一個主權區，西方列強以他們的方式經營、管理。建設租界，外灘就成了租界最早建設和最繁華之地。早期的外灘是一個對外貿易的中心，這里洋行林立，貿易繁榮。19世紀后期開始，許多外資和華資銀行在外灘建立，這里成了上海的“金融街”，又有“東方華爾街”之稱。 于是，外灘成了一塊“風水寶地”。在外灘擁有一塊土地，不僅是財富的象征，更是名譽的象征。商行、金融企業在外灘占有一席之地后，即大興土木，營建公司大樓。外灘的建筑大多經過三次或三次以上的重建，各國建筑師在這里大顯身手，使面積不算大的外灘集中了二十余幢不同時期、不同國家、不同風格的建筑，故外灘又有“萬國建筑博覽”之稱。 百余年來，外灘一直作為上海的象征出現在世人面前。外灘又名中山東一路，全長約15公里。東面西臨黃浦江，西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風格各異的大樓，被稱為“萬國建筑博覽群”。 黃浦江是流經上海市區最大的河流，黃浦江源頭坐落在浙江安吉龍王山自然保護區內。由于黃浦江通江接海，受到潮汐影響，平均每天兩次有明顯的漲潮和退潮現象，一天內的水位落差可達4米以上，如遇天文大潮，水位落差就更大了。 在一百五十年前，上海僅是江南沿海的一個中等縣城，航運事業很不發達，人們沒必要，也沒能力在沿江修筑堤岸，所以除東門黃浦江岸外大部分江岸是一片自然灘地，退潮時，江水聚滯在河床中心，露出一大片灘地，漲潮時，江水又沒過河灘。黃浦江是上海的主要河道，由于江寬水急，逆水而行的船只就須拉纖行走。幾百年來，纖夫的足跡就在黃浦江灘踩出一條曲折多彎的小道，人們稱之“纖道”，這纖道就是外灘最早的路了。 在上海的地名習慣用詞中，一般把河流的上游叫作“里”，河流的下游叫作“外”，如今天上海人習慣把虹口港上的漢陽路橋叫作“堅虹橋”，把長治路橋叫作“中虹橋”，把大名路橋叫作“外虹橋”，就是根據橋所在河流的位置來取名的。同樣，今蘇州河入黃浦江口的第一座橋叫作“外白渡橋”，依次向里的橋也俗稱“里白渡橋”（今乍浦路橋）、三白渡橋（今四川路橋）。如以縣城為依據時，距城近的地方稱為“里”，距城遠的地方稱為“外”，今南市區的“里成瓜街”和“外成瓜街”；“里倉橋”和“外企橋”等就是以此得名的。 進入上海縣城附近的黃浦江在陸家浜出口處形成一個急彎，于是上海人就以陸家浜為界，其上游稱為“里黃浦”，下游稱為‘外黃浦”。里黃浦的河灘叫作“里黃浦灘”，又稱“里灘”，外黃浦的灘地就叫作“外黃浦灘”，又稱“黃浦灘”或“外灘”。 根據上述，“外灘’它該指從陸家深至蘇州河的黃浦灘地，這原來是不錯的。清康熙二十二年，清軍收復了臺灣，鄭成功之孫鄭克埃投降，標志著沿海反清武裝全部肅清。康熙二十四年（168年），雄才大略的康熙皇帝頒布了《馳海禁令》，即放松和放寬了從明初開始實行的禁止近海航運和貿易的“海禁”政策，中國近海航運和貿易又開始活躍起來了。位于中國南北海岸線中點的上海，是長江的出海日，又背倚中國最富庶的杭嘉湖平原，很快成為中國沿海的重要港口，與上海縣城小東門、大東門、小南門相近的黃浦江灘相繼建起了碼頭、堆棧、商行，從而促進了上海的城市經濟和建設的發展。大概在康熙四十年后，從陸家浜到方浜（今方浜路）的黃浦江灘地逐漸消失在不斷興建的各種建筑中，從此，‘外灘”的實際區域就是今方浜路到蘇州河邊的黃浦江岸。